Виды грузовых ж/д вагонов
Вагон представляет собой единицу подвижного состава железных дорог, предназначенную для транспортировки пассажиров или грузов и оборудованную всеми необходимыми устройствами для надежной транспортировки.
В зависимости от назначения и определенных характеристик все вагоны подразделяются по ряду показателей, а именно:
- грузоподъемность, то есть максимально допустимая к транспортировке на данном вагоне масса груза
- количество осей: четырехосные, грузоподъемность которых находится в пределах 68-71 тонны, и восьмиосные, грузоподъемность которых достигает 120-132 тонны.
- универсальность использования: универсальные, предназначенные для транспортировки широкого спектра грузов, и специализированные, предназначенные для транспортировки определенного типа грузов.
Основными показателями, которые могут характеризовать возможности использования железнодорожных грузовых вагонов, являются:
- объем кузова,
- грузоподъемность,
- число осей,
- площадь пола,
- максимально допустимая скорость его движения.
Основные типы железнодорожных грузовых вагонов и их характеристики:
Крытый вагон
| Назначение | Обеспечение сохранности груза, защита от кражи и механических повреждений. | |||
| Груз | Тарно-штучный | |||
| Универсальность | Универсальные | Предназначены для транспортировки тарно-штучных, тарно-упаковочных, сыпучих грузов. Благодаря специализированным приспособлениям могут быть использованы для перевозки людей. | ||
| Специализированные | Предназначены для транспортировки птицы, скота, легковых автомобилей, стали в рулонах и пачках, бумаги в рулонах и других грузов | |||
| Тип вагона | Грузоподъемность, тонн | Объем внутренний, м3 | Внутренние размеры (длина х ширина х высота), мм | Размер дверного проема, мм |
| Вагон 11-066 | 66 | 86,4 | 13800х2760х2790 | 2000х2230 |
| Вагон 11-217 | 68 | 104 | 13840х2760х2740 | 2340х3800 |
| Вагон 11-260 | 68 | 138 | 16800х2770х3050 | 2720х3970 |
| Вагон 11-264 | 68 | 81 | 13080х2760х2790 | 2340х3790 |
| Вагон 11-270 | 68 | 104 | 13840х2760х2790 | 2340х3790 |
| Вагон 11-280 | 68 | 138 | 15720х2770х2800 | 2340х3800 |
| Вагон 11-286 | 68 | 138 | 15720х2770х2800 | 2340х3800 |
| Вагон11-К001 | 68 | 138 | 13840х2790х2800 | 2000х2300 |
| Вагон для перевозки автомобилей 11-К651 | 42 | 265 | 23300х3100х3670 | 2000х2300 |
К классу крытых вагонов также относятся:
| Тип вагона | Основные характеристики |
Вагоны – рефрижераторы
|
Основное назначение – транспортировка скоропортящихся грузов при использовании специализированного оборудования для поддержания определенных температурных условий. Грузоподъемность: от 25 до 40 тонн |
Вагоны – термосы
|
Основное назначение – транспортировка термически подготовленных скоропортящихся грузов. Основное отличие от вагонов-рефрижераторов – отсутствие специализированного оборудования, а поддержание температурного режима обеспечивается за счет теплоизоляционного покрытия и запаса тепловой энергии при погрузке. Имеют ограничения по срокам и дальностям транспортировки грузов. |
Вагоны – ледники
|
Основное назначение – транспортировка скоропортящихся грузов при использовании сменного хладагента. |
Полувагон
| Назначение | Транспортировка грузов, не требующих защиты от атмосферных режимов | ||||
| Груз | Навалочные, насыпные грузы | ||||
| Универсальность | Универсальные | При наличии разгрузочных люков в полу и открывающимися внутрь вагона дверями | |||
| Специализированные | Без люка и дверей, только для транспортировки насыпных грузов | ||||
| Тип вагона | Грузоподъемность, тонн | Объем внутренний, м3 | Внутренние размеры (длина х ширина х высота), мм | Ширина двери, мм | |
| Полувагон 12-1000 | 69 | 73 | 12120х2880х2730 | 2530 | |
| Полувагон 12-127 | 70 | 138 | 12700х2880х2000 | - | |
| Полувагон 12-1505 | 69 | 76 | 12700х2870х2000 | 2530 | |
| Полувагон 12-508 | 125 | 137,5 | 18760х2790х2450 | 2450 | |
| Полувагон 12-П152 | 94 | 106 | 14580х2900х2360 | 2520 | |
| Полувагон 12-П153 | 63 | 64 | 12000х2850х1880 | 2600 | |
| Полувагон 12-726 | 62 | 73 | 12100х2880х2730 | 2530 | |
| Полувагон 12-753 | 69 | 73 | 12330х2880х2730 | 2530 | |
| Полувагон 13-Н001 для 3т и 5т контейнеров | 69 | 73 | 12330х2880х2730 | 2530 | |
Транспортеры
| Назначение | Транспортировка сверхнегабаритного груза |
| Тип транспортера | Особенности |
| Площадные | Имеют главную несущую балку, в нижней части которой располагается погрузочная площадка. Грузоподъемность – от 66 до 220 тонн, в зависимости от длины погрузочной площадки, количества осей и высоты погрузочной площадки от рельсов. Бывают 4, 8 и 16 осные грузоподъемностью 66, 100, 110, 120, 200 и 220 тонн. |
| Платформенные | Бывают 4, 6 и 8 осные грузоподъемностью 64, 92, 110 и 120 тонн. |
| Колодцевые, или колодцеобразные | Предназначены для грузов круглой и/или квадратной формы. В нижней части ниши, так называемого, «колодца», располагаются балки для крепления грузов. Бывают 4, 6, 8 осные грузоподъемностью 53, 61, 80 и 110 тонн. |
| Сцепные | Секции транспортера соединены автосцепками без поглощающих аппаратов. Бывают 12, 16 и 32 осными грузоподъемностью 120, 240 и 480 тонн соответственно. |
| Сочлененные | Груз располагается между двумя секциями, консолями, на балках, присоединенных с помощью пружин. Оснащены системой гидравлических подъемников. Бывают 16, 20 и 28 осными грузоподъемностью 220, 300, 400-500 тонн соответственно. |
Цистерны
| Назначение | Предназначены для транспортировки наливных грузов |
| Особенности | Различают цистерны как общего назначения – для транспортировки нефтепродуктов, так и специализированные – для транспортировки определенных типов наливных грузов. Бывают 4 и 8 осными, грузоподъемность 60, 120 и 125 тонн. |
Думпкар
| Назначение | Предназначены для транспортировки насыпных грузов |
| Особенности | В отличие от других вагонов, имеет кузов, наклоняющийся при разгрузке, и борта, откидывающиеся при наклоне кузова. Бывают 4, 6, 8 осными грузоподъемностью 60-65, 100-105 и 145 тонн соответственно. По способу разгрузки выделяют думпкары с пневматической разгрузкой и с гидравлической разгрузкой. |
Хоппер
| Назначение | Предназначены для транспортировки насыпных и навалочных грузов |
| Особенности | Саморазгружающийся вагон бункерного типа, имеет в нижней части люк, из которого под действием тяжести груз выгружается. Бывают открытые и закрытые. |
Вагон-автомобилевоз
| Назначение | Предназначены для транспортировки легковых автомобилей, микроавтобусов, автомобильных прицепов и другой колесной техники. |
| Особенности | Бывают крытые, защищающие груз от внешнего воздействия, и открытые, не защищают груз от внешнего воздействия. |